Fabriekverse Mini-Matic 998cc
Fabriekverse Mini-Matic 998cc
Details doen ertoe, en dat geldt absoluut voor deze mini. Een werkelijk uitzonderlijke Mini-Matic 998cc met een gereviseerde versnellingsbak in dit perfecte "Verde Chiaro". Ze is één keer overgespoten, maar gezien de certificato di storicità moet dit vóór 2009 zijn geweest. Een sluitende historie en de carrosserie verkeert in een ongekend mooie staat. Waar je ook kijkt is ze prachtig groen: de achterbak, de motorruimte en de onderkant. Deze auto voelt alsof hij zo uit de fabriek komt rollen.
Olivia werd oorspronkelijk afgeleverd op 23 februari 1973, waar ze haar leven begon in Novara: op slechts 30 minuten rijden van de plek waar ze oorspronkelijk de fabriek had verlaten. De garage die de auto aan Amneris Leonardi leverde, was Novarauto aan de Via Monte S. Gabriele 11 in Novara. Een gespecialiseerde Innocenti-dealer, zoals er destijds velen waren. We zien een verandering van eigenaar in 1998 en eentje in november 2014 toen de auto naar Giorgio ging, de plek waar wij haar vonden. Giorgio is een uiterst vriendelijke, geweldige man, die zelf een paar auto's onder zijn appartement heeft gestald.
Op de achterklep zien we een goudkleurig metalen schildje van "I MISERABILI" en op de voorruit een sticker van de A.A.V.S. Dit zijn door de staat erkende clubs die certificaten van originaliteit mogen afgeven, en die geven hun stempel van goedkeuring alleen aan de allerbeste en meest originele klassiekers. Het is een kwaliteitskeurmerk dat perfect bij deze auto past.
Olivia werd oorspronkelijk afgeleverd op 23 februari 1973, waar ze haar leven begon in Novara: op slechts 30 minuten rijden van de plek waar ze oorspronkelijk de fabriek had verlaten. De garage die de auto aan Amneris Leonardi leverde, was Novarauto aan de Via Monte S. Gabriele 11 in Novara. Een gespecialiseerde Innocenti-dealer, zoals er destijds velen waren. We zien een verandering van eigenaar in 1998 en eentje in november 2014 toen de auto naar Giorgio ging, de plek waar wij haar vonden. Giorgio is een uiterst vriendelijke, geweldige man, die zelf een paar auto's onder zijn appartement heeft gestald.
Op de achterklep zien we een goudkleurig metalen schildje van "I MISERABILI" en op de voorruit een sticker van de A.A.V.S. Dit zijn door de staat erkende clubs die certificaten van originaliteit mogen afgeven, en die geven hun stempel van goedkeuring alleen aan de allerbeste en meest originele klassiekers. Het is een kwaliteitskeurmerk dat perfect bij deze auto past.
Het interieur is nog volledig origineel: geen achteraf geplaatste schakelaars, geen spoortje van slijtage. Het is uitgevoerd in strak zwart met een rubberen vloermat—en tja, alleen Innocenti zelf kan zoiets moois maken. De mat ligt vast met drukknopen en is voorzien van de originele fabrieks-isolatie tegen het schutbord. Geen gebarsten dashboard hier; in het midden glanst de ovale klokkenwinkel met drie meters, en zelfs het minuscule rubberen hoesje om de versnellingspook is nog helemaal heel – die zijn normaal gesproken altijd kapot. Ze is zelfs uitgerust met dat houten stuurwiel, een typisch detail dat destijds geleverd werd op de -1000 en -Matic Innocenti's.
Het interieur is nog volledig origineel: geen achteraf geplaatste schakelaars, geen spoortje van slijtage. Het is uitgevoerd in strak zwart met een rubberen vloermat—en tja, alleen Innocenti zelf kan zoiets moois maken. De mat ligt vast met drukknopen en is voorzien van de originele fabrieks-isolatie tegen het schutbord. Geen gebarsten dashboard hier; in het midden glanst de ovale klokkenwinkel met drie meters, en zelfs het minuscule rubberen hoesje om de versnellingspook is nog helemaal heel – die zijn normaal gesproken altijd kapot. Ze is zelfs uitgerust met dat houten stuurwiel, een typisch detail dat destijds geleverd werd op de -1000 en -Matic Innocenti's.
In de boekjes vinden we de originele handleiding, service-assistentie en zelfs een oud boodschappenlijstje met VINO in hoofdletters. Een afgescheurd papiertje van 14 maart '73 toont haar eerste "servizio gratuito" met 1.455 km op de teller—de essentiële inrijperiode voor de eerste olie in deze auto's. Tegen 19 juni had ze al 6.400 km afgelegd; zoals u hier ziet, hield de eigenaar zich strak aan de service-intervallen van 5.000 km.
Snel vooruitgespoeld zien we een eigenaarwissel in 1998, en nog een in november 2014 toen de auto naar Giorgio ging. Hij bracht haar naar zijn huis in Catanzaro, helemaal in de teen van Italië, vlak naast Sicilië. Dit is waar we haar vonden; Giorgio is een ontzettend vriendelijke, geweldige man met een paar eigen auto's verstopt onder zijn appartement. Ze is haar hele leven ongelooflijk goed verzorgd, wat wel te zien is aan haar staat, maar de onderhoudsboekjes bewijzen ook dat ze bijna nooit een beurt heeft gemist.
In de boekjes vinden we de originele handleiding, service-assistentie en zelfs een oud boodschappenlijstje met VINO in hoofdletters. Een afgescheurd papiertje van 14 maart '73 toont haar eerste "servizio gratuito" met 1.455 km op de teller—de essentiële inrijperiode voor de eerste olie in deze auto's. Tegen 19 juni had ze al 6.400 km afgelegd; zoals u hier ziet, hield de eigenaar zich strak aan de service-intervallen van 5.000 km.
Snel vooruitgespoeld zien we een eigenaarwissel in 1998, en nog een in november 2014 toen de auto naar Giorgio ging. Hij bracht haar naar zijn huis in Catanzaro, helemaal in de teen van Italië, vlak naast Sicilië. Dit is waar we haar vonden; Giorgio is een ontzettend vriendelijke, geweldige man met een paar eigen auto's verstopt onder zijn appartement. Ze is haar hele leven ongelooflijk goed verzorgd, wat wel te zien is aan haar staat, maar de onderhoudsboekjes bewijzen ook dat ze bijna nooit een beurt heeft gemist.
In de motorruimte vinden we deze prachtige 998cc automatische motor. Het mooie van automaten is dat ze zo soepel lopen; ze hebben meestal een rustig leventje geleid, vaak met een oudere dame achter het stuur, en zijn dus nooit tot het uiterste gedreven. Dat voel je meteen al bij het starten.
Giorgio was in het begin een beetje bedroefd toen hij de auto kocht; de automatische versnellingsbak had wat kuren en was aan revisie toe. Dit is uitgevoerd door een voormalig Innocenti-vakman die het vak nog in de vingers had en de revisie kon klaren. Terwijl ze toch bezig waren, zijn er zo'n 2000 km geleden ook nog wat andere onderdelen gereviseerd.
We vinden deze automaten echt heerlijk om in te rijden; het zijn ontzettend vrolijke rijdersauto's met een heel eigen karakter. Ze werden destijds zelfs aangeprezen met de kreet "op de Mini schakel je van automaat naar handmatig wanneer je maar wilt!" Dit is bovendien de enige automaat ter wereld die je kunt starten door hem aan te duwen.
In de motorruimte vinden we deze prachtige 998cc automatische motor. Het mooie van automaten is dat ze zo soepel lopen; ze hebben meestal een rustig leventje geleid, vaak met een oudere dame achter het stuur, en zijn dus nooit tot het uiterste gedreven. Dat voel je meteen al bij het starten.
Giorgio was in het begin een beetje bedroefd toen hij de auto kocht; de automatische versnellingsbak had wat kuren en was aan revisie toe. Dit is uitgevoerd door een voormalig Innocenti-vakman die het vak nog in de vingers had en de revisie kon klaren. Terwijl ze toch bezig waren, zijn er zo'n 2000 km geleden ook nog wat andere onderdelen gereviseerd.
We vinden deze automaten echt heerlijk om in te rijden; het zijn ontzettend vrolijke rijdersauto's met een heel eigen karakter. Ze werden destijds zelfs aangeprezen met de kreet "op de Mini schakel je van automaat naar handmatig wanneer je maar wilt!" Dit is bovendien de enige automaat ter wereld die je kunt starten door hem aan te duwen.
