Dakar Mini
Dakar Mini
Dakar Mini
Dakar Mini
Brute kracht in een MK1-jasje, helemaal klaar om te raggen door de modder
Brute kracht in een MK1-jasje, helemaal klaar om te raggen door de modder
Maak kennis met de DAKAR Mini. Volledig geïnspireerd door de gouden eeuw van woestijnrally's zoals de DAKAR en de geliefde en bekende CAMEL-avonturen voor Land Rovers. Deze Mini was nooit bedoeld om schattig te zijn; hij was gemaakt om te gaan, overal naartoe. Denk aan snelheid, stof, details en allesbehalve subtiel.
Gebouwd op een klassieke Mk1-stijl carrosserie en afgewerkt in gedurfd rallygeel, zit deze bak vol met CAMEL-stickers, Shell-graphics en een flinke dosis brutaliteit. Onder de motorkap brult een Innocenti Cooper 1300 dubbele-carburateurmotor, de krachtigste setup die ooit af fabriek in een Mini is gelepeld — wat deze machine niet alleen een grote bek, maar ook flinke tanden geeft.
Gebouwd op een klassieke Mk1-stijl carrosserie en afgewerkt in gedurfd rallygeel, zit deze bak vol met CAMEL-stickers, Shell-graphics en een flinke dosis brutaliteit. Onder de motorkap brult een Innocenti Cooper 1300 dubbele-carburateurmotor, de krachtigste setup die ooit af fabriek in een Mini is gelepeld — wat deze machine niet alleen een grote bek, maar ook flinke tanden geeft.
Dit is geen eerbetoon op wielen — dit apparaat is gebouwd met een missie. De basis ligt bij de Red Dot-ophanging, Hi-Lo-verstellers, instelbare schokdempers en schijfremmen vóór. Hij rolt op stoere magnesium velgen met noppenbanden die lak hebben aan het einde van het asfalt. Details zoals heavy-duty sleeptogen, spatlappen en Lucas SLR700-verstralers zijn geen uiterlijk vertoon — het is gereedschap. Mechanisch is hij uitgerust met 1.5 gesmede tuimelaars en instelbare achterdraagarmen.
Dit is geen eerbetoon op wielen — dit apparaat is gebouwd met een missie. De basis ligt bij de Red Dot-ophanging, Hi-Lo-verstellers, instelbare schokdempers en schijfremmen vóór. Hij rolt op stoere magnesium velgen met noppenbanden die lak hebben aan het einde van het asfalt. Details zoals heavy-duty sleeptogen, spatlappen en Lucas SLR700-verstralers zijn geen uiterlijk vertoon — het is gereedschap. Mechanisch is hij uitgerust met 1.5 gesmede tuimelaars en instelbare achterdraagarmen.
Binnenin geen poeha — alleen maar kuipstoelen, een dakdrager en donkerbruin hoogpolig tapijt dat op de een of andere manier werkt in een auto die verder aanvoelt als een rijdende gereedschapskist. De schakelaars zijn aangesloten via fatsoenlijke klassieke Bosch-relais, en achterop zit een strak geïntegreerd achteruitrijlicht. — want controle is alles als je de grenzen opzoekt.
Binnenin geen poeha — alleen maar kuipstoelen, een dakdrager en donkerbruin hoogpolig tapijt dat op de een of andere manier werkt in een auto die verder aanvoelt als een rijdende gereedschapskist. De schakelaars zijn aangesloten via fatsoenlijke klassieke Bosch-relais, en achterop zit een strak geïntegreerd achteruitrijlicht. — want controle is alles als je de grenzen opzoekt.