Room over rood
Room over rood
Midden in het zonovergoten hart van Palermo vonden we deze '71 Innocenti Mini COOPER. Hij was het paradepaardje van Giuseppe en werd liefdevol onderhouden door de vakmensen van Garage Fontana. Haar dieprode kleur, als een straffe espresso, past perfect bij de pit van die levendige 998cc Twin Carb-motor, die dankzij een geüpgrade nokkenas flink wat meer pk's levert dan het origineel. Om het comfortabel te houden, zweeft ze op de beroemde, wolkachtige hydrolastische vering. Samen met het dikke, luxe Italiaanse tapijt en de goed zittende Cooper-stoelen, ademt dit precies dat gevoel van Italiaanse finesse.
Deze COOPER is gebouwd voor puur plezier! Onder de motorkap ligt een 998cc motor die prestaties levert die zijn gewichtsklasse ver overstijgen. Waar standaardversies van deze Cooper-motor zo'n 61 pk leveren, gaat dit specifieke exemplaar – uitgerust met een sportievere nokkenas van Fontana – daar met speels gemak overheen.
We zeggen wel vaker dat dit een van de beste motoren is die ooit voor de Mini zijn gemaakt; het is een gretige toerenjager die maar door lijkt te willen gaan. Om al dat extra vermogen in toom te houden, is ze aan de voorzijde uitgerust met bekrachtigde 7,5” schijfremmen. Gecombineerd met een frisse set aluminium velgen en Yokohama-rubber is deze Mini helemaal klaar om heerlijk door de bochten gejaagd te worden.
Deze COOPER is gebouwd voor puur plezier! Onder de motorkap ligt een 998cc motor die prestaties levert die zijn gewichtsklasse ver overstijgen. Waar standaardversies van deze Cooper-motor zo'n 61 pk leveren, gaat dit specifieke exemplaar – uitgerust met een sportievere nokkenas van Fontana – daar met speels gemak overheen.
We zeggen wel vaker dat dit een van de beste motoren is die ooit voor de Mini zijn gemaakt; het is een gretige toerenjager die maar door lijkt te willen gaan. Om al dat extra vermogen in toom te houden, is ze aan de voorzijde uitgerust met bekrachtigde 7,5” schijfremmen. Gecombineerd met een frisse set aluminium velgen en Yokohama-rubber is deze Mini helemaal klaar om heerlijk door de bochten gejaagd te worden.
Deze MK3 COOPER staat op de beroemde Hydrolastic-ophanging, in de volksmond ook wel 'natte vering' genoemd, die oorspronkelijk werd ontwikkeld voor de 'super deluxe' modellen om het ultieme rijcomfort te bieden. Het maakt gebruik van een systeem dat vergelijkbaar is met de legendarische Citroën DS; als je daar ooit in hebt gereden, weet je precies over wat voor verfijning we het hebben.
Sterker nog, we durven te beweren dat deze auto's nóg comfortabeler rijden dan een laat model MPi. De superieure geluidsisolatie, die bij de Italiaanse modellen standaard achter het schutbord zat, maakt een wereld van verschil. Binnenin word je verwelkomd door lichtbruine lederen stoelen die een stuk 'steviger' aanvoelen en meer steun bieden — helemaal in lijn met het Cooper-DNA. Het interieur is afgemaakt met een MOMO-stuurwijn en dat iconische, felbegeerde Innocenti-dashboard met 5 meters.
Deze MK3 COOPER staat op de beroemde Hydrolastic-ophanging, in de volksmond ook wel 'natte vering' genoemd, die oorspronkelijk werd ontwikkeld voor de 'super deluxe' modellen om het ultieme rijcomfort te bieden. Het maakt gebruik van een systeem dat vergelijkbaar is met de legendarische Citroën DS; als je daar ooit in hebt gereden, weet je precies over wat voor verfijning we het hebben.
Sterker nog, we durven te beweren dat deze auto's nóg comfortabeler rijden dan een laat model MPi. De superieure geluidsisolatie, die bij de Italiaanse modellen standaard achter het schutbord zat, maakt een wereld van verschil. Binnenin word je verwelkomd door lichtbruine lederen stoelen die een stuk 'steviger' aanvoelen en meer steun bieden — helemaal in lijn met het Cooper-DNA. Het interieur is afgemaakt met een MOMO-stuurwijn en dat iconische, felbegeerde Innocenti-dashboard met 5 meters.
De ontwikkeling van de 998cc werd gedaan door COOPER, en was voor het eerst te vinden in zowel de Austin / Morris als de Innocenti 998 MK2 Cooper (waarvan een werkelijk uniek exemplaar hier te bewonderen is: https://www.instagram.com/noel.mk2/). Deze motor was een enorm succes en wordt vergeleken met zijn 1275cc-broer gezien als het meer gebalanceerde, minder trillende en ultravloeiende alternatief, waarvan zelfs wordt gezegd dat hij zich meer thuis voelt op een bochtige weg dan de 1275. We weten uit ervaring dat deze motoren probleemloos de 150.000+ kilometer kunnen aantikken, en dat voor een motor die begin jaren 60 is ontwikkeld!
De ontwikkeling van de 998cc werd gedaan door COOPER, en was voor het eerst te vinden in zowel de Austin / Morris als de Innocenti 998 MK2 Cooper (waarvan een werkelijk uniek exemplaar hier te bewonderen is: https://www.instagram.com/noel.mk2/). Deze motor was een enorm succes en wordt vergeleken met zijn 1275cc-broer gezien als het meer gebalanceerde, minder trillende en ultravloeiende alternatief, waarvan zelfs wordt gezegd dat hij zich meer thuis voelt op een bochtige weg dan de 1275. We weten uit ervaring dat deze motoren probleemloos de 150.000+ kilometer kunnen aantikken, en dat voor een motor die begin jaren 60 is ontwikkeld!